EPS-J練習のつもりが…。

朝10時からコース入り。今日は閉店まで居るつもり。
とりあえず17.5Tの指数を探る。クレストより小さいコースなので、低めと見込んでコースイン。遅い…。こんなスピードで現代の1/12をやっていいんだろうかというスピード。目論見が外れたのでどうしていいかわからなくなった。
周りに人に助言を求めてみた。指数が低すぎるのではないかと。自分的には指数を上げる→立ち上がりが遅くなる→タイムダウンなのだが、どうもそうではないらしい。
試しに5ほど指数を上げてみると、あれ、さっきより全体的に速い。どうやらそのモーターにあった指数というものがあるらしく、それにドンピシャ合うと、立ち上がり加速も上がるらしい。なんだか不思議である。
結局6本電池を消費したが、ピニオンギアの大きいのがないので、これ以上やってもあまり意味がなし。周りが25.5T 2セルをやっていて、ソッチのほうが楽しそうなので、モーターを積み替えることに。
指数はいくつ？と聞くと、85くらいとのことで、スパーとピニオンを合ったものに換える。面白いことに、去年より指数が上がっている。バッテリーも同じ物を使っているのにだ。
走らせてみて驚く。うぉ、25.5T速い。コレなら十分に走り応えがあるスピード。なんだ、コレでいいじゃん的な。走らせているのが楽しくて、スピコンのリポカットが効くまで走らせていた。
しかし、17.5Tでは全く感じていなかったセッティングの良し悪しが露呈された。スピードが上がったためであるが、とりあえず曲がらない。曲げる方向のセッティングを施し、ラップタイムを上げる。
そして毎回同じ25.5T仲間で走るので、そこらじゅうでバトル大会w ソレは楽しかった。抜き方・抜かれ方など勉強になる。
試しに色気を出して指数を上げてみたが、立ち上がりが鈍くなったので、元に戻した。前回までの設定が限界だったようだ。
結局予告通り閉店まで531周。皆様お世話様でした。次回は今回出せなかった9秒を出しておきたい。