20140913 MRWレース

MRWで久々の時計回り。ストレートから高速コーナーにつながるので、ブレーキテクはあまり要求されないが、果たして。

今日はオープンクラスなので、PN5500モーターに9枚ピニオンの組み合わせ。一番タイムが出る。

コースに慣れてきて、8.5秒を記録。コレがこの日のベスト。

そのあとはフロントタイヤがいい加減皮になったので削りたてを投入。予想通り走りにくい。

練習中にS氏がやらせてみてというので、送信機を渡すと曲がらないとのこと。トー角を変えなさいというので、+4を投入。ちょい曲がるようになって直進性が良くなった。S氏がやると8.3秒を記録。ちょい曲がらないけど、普通にやりやすいとのこと。

このあとも大きいフロントタイヤでラップを重ねるが、全くラップが上がらないので小径タイヤに変更。レースに臨む。

予備予選では一発ラップなのでKさんに譲るが、本予選になってミスしない我慢大会にはこっちが勝った。「絶対負けない」とか言っていたけど。

とりあえず一発目の予選で21周7秒で4人枠のA確定。

Aメインはボロボロ。相変わらず予選だけ的な流れ。せめてTさんくらいに走れるようにしたい。

初ONE

MRWが週末休みなので、いちさん、らすたさんとMini-zコースのONEまで遠征。1時間半近くかかる、遠い。
操縦台無しの箱庭的なカーペットコースで、コース幅は狭く、慣れないとあちこちぶつけてピンボール状態。速さは必要ないので、とりあえず青6Tで走り始める。
最初9秒台で、どうしてもグリップが悪く、特に高速コーナーで後ろが持っていかれる。慣れてきて9秒を切ったが、8.7秒止まり。
ここでリアタイヤが小さいことに気づき、21mmホイールに履いたタイヤに履き替える。するとすぐにグリップが上がったのが実感でき、8.4秒辺りで周回し始める。
このコースのキモは、インフィールドに入ったところから、シケインの入り・出るところまで失速させないようにラインを繋ぐことだとわかった。
状態のいい電池に交換し、タイムアタックを重ねると今日の最高8.157が出た。とりあえずこれで満足。初めて来たコースで、それなりに速いタイムを刻むことが出来た。

トータル601周で、とても良い練習ができました。

20140830 MRW Mini-zレース

コースに行くとM君が来ていた。自分が4PKSRでミニッツをドライブしているのを見て驚愕していた。もしかしたら改造をお願いするかもと。
リアホイール大径化のために、グラステープを2回巻きして、その上からタイヤを貼ってみた。結果は良好。タイヤが薄くなるので、よれが少なくなる感じ。しかし最初から大径のホイールを使ったら、なんだか変。ボディに当たっているのか音がおかしい。走りもなんだかブレーキが効いている感じ。手にとって見ると当たっていないが、タイヤが回転すると膨らんで当たっているような気がする。わずか1mmの差でも結構違うもんだ。
また、Tさんにノーマルギアデフを借りて走ってみた。結論は自分に合わない。高速コーナーで握ったまま丸く走れない。どうしてもクルマが内側に入ってきてしまうので、操縦がシビアなのだ。PNのギアデフもほぼ同様の特性ということなので、買わなくてよかったというところか。これでボールデフをチューニングすることに決定。とにかく重いので軽くする方向で。
レースはS氏欠席と参加人数少ないため、全員Aメインでストック3/4位、メガーヌ2/4位。メガーヌはマーシャルを店長が務めたため、P氏がこけている間に2週稼いでとったようなもの。あとから聞くと、Iさんもコケコケでペースを落としていたので抜かれなかったようだ。
自分はこの速度なら全くミスする気にはならず、安定してラップを重ねられた。
そろそろLiFeバッテリーの2本ペアの容量が崩れてきているように思える。充電終わってしばらくすると、電圧に結構な差がある。マッチドが必要か？

Cカーに混じってGTカーで孤軍奮闘w

 借り物ボディで2位ゲットw